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李婉鈺指出，ANSALDO團隊於第一階段資格審查中所提的通訊式行車監控CBTC系統證明文件根本是騙局，其提供的「實績」證明文件，居然是用土耳其政府一封回覆廠商「僅供參酌」的信函；捷運局透過先翻英、再翻中的過程作假，翻譯時故意將土耳其文「gecici Kabul asamasindad」翻譯成「in substantial completion phase」，翻譯中文成「實質完工」，土耳其語言專家直接翻譯（解釋）為「暫時採用階段」，與「實質完工」相差甚遠。?

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(圖：中央社)

李婉鈺說，外交部於7月18日的回函，明確指出「該文件雖經土耳其代表處驗證，惟該處文件證明專用章上亦清楚載明，僅證明簽章屬實，文件內容不在證明之列」；由此可見，ANSALDO團隊連最基本的資格審查都無法通過，「就像考生沒帶准考證，怎麼能參加考試呢！」更扯的是ANSALDO團隊資格審查通過後，捷運局才開始找人翻譯文件，如果捷運局沒圖利特定廠商，為何臺中市中區附近銀行對其資格審查如此寬鬆。?

新北捷運工程局回應，為探求招標文件土耳其原文的內容原意，請政大土耳其語文學系協助，確認土耳其文「gecici Kabul」為暫時接收階段，此階段意謂製造商已完成生產並經採購機關完成全機電系統整合的測試，將全機電系統點移交給營運業者，在國內已可進行初勘和履勘階段，已超過中文譯本載明「已實質完工」階段；依原文原意亦符合本件投標須知「工程完成施工，由採購機關（構）啟用後功能正常之證明」的要件。??

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李婉鈺強調，ANSALDO團隊根本沒有「實績」的經驗，提供一份僅供參考的文件，如何證明安全？此外，資格審查過關的2家廠商報價，從八列車報價、3.8公里號誌報價、代維修操作報價、統包工程費、8年電力費用報價等，ANSALDO團隊價格都高於Siemens團隊13億多，且ANSALDO團隊其實就是榮工，榮工近幾年來得標的工程不是延宕，就是發生工安意外，如此的施工品質哪來的安全性？怎麼會是對人民最有利？呼籲相關單位介入調查，不要讓最有利標對人民最不利！?

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至於議員指稱價差13億元，工程局表示，八列車、3.8公里號誌項目費用已經納入統包工程費重複計算，代維修操作費用屬擴充的條款尚，須經議價程序金額未定，另有關投標團隊所提的耗電率因模擬條件包含再生電力、開空調、空車等，其電力計算基準不相同另；三鶯線捷運統包工程得標團隊為Ansaldo STS S.p.A./榮工工程股份有限公司/株式會社日立製作所共同具名投標，各投標廠商若符合本標案所載資格，亦非政府採購法第101條明定的不良廠商。

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預算高達430億元的三鶯線捷運系統計畫統包工程爭議不斷！新北市議員李婉鈺質疑，捷運局屢次為ANSALDO團隊護航解圍，ANSALDO團隊根本沒有「實績」的經臺北市萬華區外匯理財推薦驗，提供一份僅供參考的文件，「就像考生沒帶准考證，怎麼能參加考試呢！」新北捷運工程局回應，招標的程序公開透明，依法公平、公正辦理。??

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